苏-34M电子战飞机在某些领域比中国歼-16D都要强

▲战后，俄军加速改进生产Su-34M

苏霍伊集团并没有隐瞒什么，直接指出Su-34M优于J-16D和EA-18G的地方在于“更轻”。 这是一个非常罕见的描述，而且有点令人困惑。 在比较速度、航程、炸弹装载量甚至发动机推力时，传统战斗机很容易理解。 “更轻”似乎并不是一个优势。 想了一会儿，就明白了。 苏霍伊集团的意思是——“虽然Su-34M电子战飞机的性能接近J-16D和EA-18G，但空载时更轻，以证明其机载电子战设备更轻，性能更好。” 这有点难以置信。 如果空重轻一点的话，没有什么困难。 可以使用许多方法来实现它。 但如果性能达到世界顶级水平并降低重量，对俄罗斯电子工业系统的要求就太高了。 。

▲苏霍伊曾对J-16D表现出浓厚的兴趣

随着航空制造技术的发展，很多事情的难度都大大降低了。 甚至印度、韩国、瑞典等国家也可以在核心装备引进的基础上研发并量产第四代战斗机（本文遵循中国空军五代分级标准最新版本）。 然而，能够制造战术电子战飞机以配合攻击部队行动的国家仍然是中国和美国。 如果将范围扩大到传统的大中型预警机和电子战机，那么法国、俄罗斯、以色列和瑞典都可以包括在内。 这种巨大差距的根本根源在于战术电子战飞机严格的装备性能要求。

▲韩国FA-50战斗机近年来销量非常好。

早些年，轰炸机和强击机上战场时，往往有战斗机护航，应对对方战斗机的威胁，而主要依靠装甲来应对地面高炮。 防空导弹出现后，硬抵抗已经不可能了。 轰炸机和攻击机开始安装电子干扰设备用于自卫，而防空导弹则得到改进以进行反干扰。 双方在长矛和盾牌之间反复拉扯。 由于其尺寸的天然限制，战斗机在这样的对抗中总是吃亏。 最终的解决方案是开发专用电子战飞机来干扰甚至压制地面防空系统。 代表型号是美制EA-6B电子战飞机。 这款舰载电子战机在越南战争中大显身手，并参加了此后美军的历次对外战争。 在科索沃战争中也证明了它的意义。 由于当天EA-6B缺席，美国F-117A遭到南斯拉夫防空部队的攻击。 击落。

▲即使是传说中的F-117A也离不开电子战飞机的协助

也就是说，先进防空导弹的普及，让战机在执行对地和对海攻击任务时充满了风险。 即使是隐形战机也无法完全避免危机。 至于远程巡航导弹和防区外攻击武器，成本太高了。 无法综合运用。 因此，即使到了2023年，战术攻击部队搭载的廉价短程制导炸弹仍将是大规模战争的唯一选择。 在这种情况下，起降场地限制小、飞行速度相对较快、能够真正伴随行动的战术电子战机是保证攻击舰载机安全的最佳选择。 不过，为了压制地面防空和搜索设备，电子战斗机干扰设备的威力必须达到一定水平。 同时，其供电受到发动机功率的限制，设备的重量还必须考虑机体的续航能力、电子干扰以及对战斗机航程和速度的影响。 影响是极其困难的。

▲EA-18G在美国海军舰载机联队中发挥着非常关键的作用

正是因为这种情况，虽然美制EA-6B的战斗力早已为人所知，而且新一代EA-18G也已经服役多年，但迄今为止只有中国推出了歼16D具有类似的性能。 本质上，是因为只有中国和美国的电子工业体系才能提供满足其苛刻要求的各类零部件。 其他国家都做不到，就连苏联也做不到，俄罗斯更不可能做到。 事实上，苏霍伊公司曾透露过一些Su-34M电子战机的改进项目。 除了像新一批Su-34M一样配备电子侦察、光电探测和合成孔径雷达外，还将配备L-700 ECM电子战吊舱。 新一批有其加持的Su-34M将比之前的普通Su-34机队拥有明显更好的战场生存能力，战斗力提升两到三倍也不难。

▲苏34曾经名噪一时，如今却悄然凋零。

不过，这一增幅是建立在Su-34此前表现不佳的基础上的。 Su-34M电子战机本身与J-16D、EA-18G的差距不言而喻。 这就是电子行业的整体差距。 。 除了电子性能之外，Su-34M本身也存在一个严重的问题——产量不足。 俄罗斯空天军Su-34机队2022年损失约18架飞机，主要是战场损失和少量训练坠毁。 同一时期，仅接收了 10 架新 Su-34（有数据称是 12 架）。 即使增加了4架Su-30SM2，俄军两座地面攻击部队的规模仍在萎缩。 这对于战争状态来说非常重要。 这对于俄罗斯空天军来说是非常痛苦的。 作为对比，同期中国服役的歼16（包括歼16D）有30多架。 苏联解体后损失惨重的俄罗斯前线空袭部队，想要重回世界之巅战机世界m系，还有很多问题需要解决。