我是MT。时隔两年，我带着力量回来了。

来源：趣玩责编：网络时间：2024-10-26 10:28:38

自2021年重庆摩博会展出MT头盔以来，雷神4系列头盔就备受关注。

这也是街头霸王系列MT头盔时隔两年后的首个新品。

所以这也引起了媒体和摩托车爱好者的广泛关注。

雷神4简介：

与其说雷神4是雷神3的升级版，不如说它是MT的全新产品。从整体外壳的重构、一键快插底座，到竞技镇流器尾翼、亚洲人头围等设计，MT迎合国内摩托车爱好者做出了巨大的改变。

雷神4是MT头盔研发和制造工程师花费3年多时间、1000多个日日夜夜进行技术攻关和产品试制，打造出一款足够安全的头盔的成果。

更换镜片不再烦恼，一键摘除镜片

MT-QVSS镜头快装系统由MTHELMETS西班牙团队设计

市场上首次使用Thor 4SV，这是第一款采用该技术的头盔

MT-QVSS系统获得国际专利

无需将镜片从头上取下即可快速取下

小镜片底座使头盔侧面更安全

雷神4系列采用了新开发的组件——缩小了镜头底座的尺寸并调整了镜腿附近的安全设计。可以减少发生事故时的冲击力。保护脆弱的镜腿并提高头盔安全性。重新设计的镜片底座可以有效分散头盔受到侧面碰撞时的冲击力，减少碰撞面积，进一步提高安全性能。

DAX100%视觉系统减少盲点更安全

据统计，大多数摩托车交通事故都是由于视力有限而发生的。

DAX100%视觉系统是pinlock（防雾贴）研发的视觉安全驾驶系统

防雾面积和视觉能见度比普通头盔增加30%

这使您在驾驶时拥有更好的视野，并对紧急情况做出更快的判断。

普通视觉系统与MAX视觉系统对比

增加内镜片的上下宽度，打开时基本可以覆盖整个脸部，进一步提高头盔的遮光防晒性能。

全面扩大外镜片尺寸并采用新材料，进一步扩大视野，减少盲点。

重新定义头盔尾部，传承赛道设计基因

传承自1968年以来的头盔设计和赛道设计基因

标志性的动感飞线尾部设计与空气流通的弧形盔身巧妙融合。

用创新科技诠释暴力美学，揭示你的未来优势

竞赛镇流器尾部设计

我是MT。时隔两年，我带着力量回来了。

除了经过严格的重量测试外，雷神4尾翼还保持了头盔的平衡。

也有利于骑行后头盔的垂直通风，大大减少头盔气味的滞留。

每次佩戴都会带来全新的舒适度

破风锥型挡风玻璃，锥体所到之处所向披靡。

顶部风锥挡风玻璃设计不仅仅是为了好看

通过MTHELMETS 多年的赛道经验发现

破风锥挡风玻璃可以将迎面而来的强风分成两部分

然后通过头盔尾部的引导线设计排出

这样的设计可以大大减少高速行驶时强风给骑行者带来的不适感。风噪

同时可以获得更有效的通风效果

大窗户减少幽闭恐惧症

顶风窗直接进风，增加通风。非常适合各种长期佩戴场景

亚洲人头围设计，量身定制，贴合但不紧绷

Thor 4根据亚洲人头型设计，将3D模型与EPS设计相结合，打造创新的佩戴体验。雷神4采用了全新的设计，提高了风道与外壳的一体化程度，改进了进风口和出风口的开口设计，优化了空间，提高了散热效率。防止空气流过耳朵，大大减少打开前窗带来的风噪

双密度EPS设计，经过MT多赛道测试和实验室测试数据证实

外层EPS可以吸收冲击产生的动能，内层EPS可以有效减少衬板的位移。

采用低密度外层+高密度内层的双EPS系统，有效保护头部。

Thor 4的双EPS设计不仅提高了安全性

与其他单层EPS 设计的头盔相比，它更适合更多类型的使用场景。

快拆快装亚洲头围定制内衬

区别于传统的穿线、定扣的内衬和双耳密封方式

雷神4的内衬采用了开关插孔设计。

头盔的内衬在任何状态下都可以快速拆卸和安装，无需使用工具，并且在亚洲也有销售。

MT Thor 4头盔根据亚洲头盔重新设计

使穿着更舒适，同时又不失去包裹性

重构配重平衡比例，打破限制，追求平衡

我是MT。时隔两年，我带着力量回来了。

经过MTHELMETS团队长期测试和研究：

长时间佩戴的头盔会有重量偏移。各种材料和配件组合后，调整搭配平衡非常重要。头顶、前额、后脑勺是对重量最敏感的部位。如果向任何一侧倾斜，都可能会造成压迫和不适。直接影响颈椎的健康。

如果配重向前偏：头盔前部较重，尾部较轻。

如果重量集中在头顶：不能长时间佩戴

所有Thor 4 配件在组装前后均经过严格的标准重量测试。

通过对比发现，雷神4佩戴后的感知重量会比实际重量轻0.15-0.2公斤。

重量分布均匀，对颈椎压力很小。

ECE R22.06，欧洲2022年新标准

近20年来，摩托车头盔生产技术取得了巨大突破。 2020年

欧洲摩托车头盔安全标准（ECE）发布新法规ECE 22.06

取代2000年发布的ECE 22.05，并被欧洲48个国家/地区使用

权威安全认证。本标准首先明确了各项测试的详细指标，

如头部、面部覆盖面积、头盔重量、碰撞测试安全等级等。

其次，该标准对头盔上粘贴认证信息的区域进行了限制，

内容格式及其他格式要求均有明确规定。

ECE22-05和ECE22-06影响项目比较图

新的评价标准将更加适合专业级头盔的评价。除了头盔本身之外，镜片和下巴托等部件也必须通过安全测试。头盔必须通过头盔测试、配件测试以及头盔+配件组合测试。

新法规在原有碰撞试验的基础上，引入了高速、低速、倾斜、旋转等多种类型的碰撞试验，模拟更多事故场景，全面提升头盔的安全设计。测试过程应用了多项先进技术。与原来的检测相比，标准、水平、检测设备、检测方法都有了很大的提高。

ECE22-05与ECE22-06冲击测试点对比图

4.品牌文化

MTHELMETS是由Manufactures Toms, S.A.于1968年在西班牙（卡塔赫纳）创立的摩托车头盔品牌，产品由西班牙MTHELMETS公司设计、MTHELMETS国内合资工厂生产。已有50多年的历史。

MTHELMETS坚持“骑行安全”是头盔的首要责任，致力于提升产品品质的同时也注重头盔的外观设计。

2017年，MT正式进入中国市场，以惊人的速度在中国市场迅速发展，受到中国摩托车爱好者的广泛好评。 2020年，MTHELMETS已与全球五大洲120个国家和地区建立了长期稳定的战略合作伙伴关系，并在欧洲市场获得高度认可。

截止2022年，MTHELMETS参加了MOTOGP世界超级摩托车锦标赛、WSBK世界摩托车大赛、SUPERMOTO超级摩托车大赛、MXGP世界越野摩托车大赛等世界级摩托车赛事，其中赞助了7名车手参加2019年MOTOGP比赛。 2022年。MOTO2和MOTO3类别的比赛。

其中MTHELMET-MSI是MT赞助的moto3组战队。是MTHELMETS与MSI（MOTORSPORT INSTIUTE）合作，共同打造MTHELMETS-MSI车队（MT-Foundation77（AP77 Team）更名为MTHELMETS-MSI）并参加2022年世界杯。 2022 MOTOGP 比赛中的moto3 赛事也是2022 MOTOGP 参赛车队中唯一一支以头盔品牌命名的车队。

*赛车运动学院（简称MSI）是一所竞技体育学院，面积超过12000平方米，专注于赛车训练、技术、创新和运动。