么么答 （寅哥么么答）中期改款宝马3系取消传统大挡把，只是因为省成本吗？

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《吟歌莫莫达》往期问题

Q1：宝马3系中期改款取消了传统的大排挡杆，取而代之的是几厘米的拉杆结构。 为什么越来越多的制造商开始使用小型杠杆？ 难道只是为了节省成本吗？ | 01:12-02:46

Q2：奔驰本周发布了电动大G-EQG的“旋转和掉头”功能。 在实际越野中，尹哥有没有遇到过没有这个调头功能就过不了的地方呢？ 这个功能是不是噱头大于实用？ | 02:47-05:46

Q3：新款CR-V还有7座版本。 这款4.7米的车有7座版本是不是噱头？ | 05:47-08:12

Q4：上一期尹哥说他现在买的车都是国产车。 那么，目前的国产车在可靠性方面是否比合资车差呢？ | 08:13-10:16

Q5：我刚刚大学毕业并找到工作。 裸车35万左右，尹哥推荐哪一款，A4L 45四驱，A5两厢40前驱？ | 10:17-11:21

Q1：宝马3系中期改款取消了传统的大排挡杆，取而代之的是几厘米的拉杆结构。 为什么越来越多的制造商开始使用小型杠杆？ 难道只是为了节省成本吗？

本来，电子换挡机构的最大优点就是节省中控台的空间。 不过，宝马为了照顾老车主的习惯，一直用“大鸡腿”。 现在消费者逐渐接受按钮式或者小拉杆式的电子变速，这样不仅节省了成本，而且还有很好的扩展空间，我认为这是非常好的。 而且，原来的大排挡杆还有一个功能，那就是可以在M手动模式下提供类似于机械换挡的“确认”。 向左转动，然后上下推动即可增减档位，使用起来特别安全。 但随着人们越来越多地使用换挡拨片，他们就习惯了，所以它不再重要了。

Q2：本周奔驰发布了电动大G-EQG的“旋转和掉头”功能。 在实际越野中，尹哥有没有遇到过没有这个调头功能就过不了的地方呢？ 这个功能是不是噱头大于实用？

确实有一种情况在山林中经常出现：沿着车辙越走越深，最后发现是死胡同或者根本爬不上去，只能倒车而行。车一路出去（因为两侧距离不够掉头）。 这种情况也许原地旋转功能有用，但问题是对路面的附着力不固定（不会像演示视频那样，给人的感觉是在沙漠里吧？），并且道路两侧仍可能存在滑坡，不知道能否在旋转过程中实现四个车轮绝对稳定的牵引力控制？

还有一种情况，陡峭的肘弯很窄，中间必须倒车一次调整车头方向才可以掉头。 上山的难点在于大角度转向+可能的横轴+大角度爬坡+大侧向角度。 很多没有后锁的汽车很难上车。 此时，原地旋转可能会将功能延伸至大角度转向。 如果是这样，用扭矩极强的电机，或许可以一气呵成，不掉头就过去，但意义也只是一般。 最大的危险其实就在于下山时的肘部弯曲。 如果角度很陡，而且侧面是悬崖，这种掉头滑行就特别危险。 如果能用车轮反转一口气完成就好多了，但问题还是有，你敢相信稳定系统对车轮和车身姿态的控制有多好……

Q3：新款CR-V还有7座版本。 尹哥觉得这款4.7米的车有7座版是噱头吗？

我看到一些报道说新CR-V的轴距和车身有所增加。 原厂CR-V的空间不错，后排地板很低。 7座版还是实用的。 我想至少会比ID好一些。 像.6这样的电动车也不错（虽然ID.6的尺寸不大，但是电动车车头较短，这使得它在实际空间上具有优势）。

这类7座车与正经的MPV或者大型SUV相比确实显得有点鸡肋，尤其是使用第三排座椅时，后备箱空间普遍很小。 不过，考虑到国内不少城市的配额限制，只要座位不全是身高1.8米以上的成年男性，并且第三排坐着一些身材娇小的家庭成员，短途通勤不会有太大问题。 我记得我在天津有亲戚。 我曾经每个周末都会带着全家人来回大约100公里。 这个时候，能够容纳7个人，优势就很明显了。

还有一点就是，一般7座车后底盘的隔音效果比5座车好（可以理解为座垫变成超厚隔音板），还是小了点奖金。

Q4：上期尹哥说他现在买的车都是国产车。 那么，尹哥是否认为现在的国产车在可靠性方面比合资车差呢？

坦克300

最低售价：199,800起

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懂车，得分3.83。 懂汽车。 测量空间和性能。 39万车友热烈讨论。 二手车138,800起| 1,063 辆

这实在是没办法说出口。 目前，这两辆车其中一辆已经行驶了一年多，另一辆也仅仅行驶了3个多月。 我只能表达我自己的看法。 是时候开始了……以 Tank 300 为例。 刚推出的时候，很多人说它还是用的老引擎。 但我很高兴。 至少这2.0T+8AT已经在H9上测试过了。 时间长了，大部分问题（据说）已经解决得差不多了； 而比亚迪从销量来看，在电动汽车或插电式混合动力汽车最担心的电池安全问题上么么答，已经被认为是领先者。 虽然插电式混合动力汽车的可靠性，或者说出现问题的概率，肯定比燃油汽车高，但风险感觉还是可以承受的，而且这些厂家目前基本上都对一些大件产品提供了足够的保修。

至于底盘和装配工艺带来的质量问题，说实话，我买过的很多合资车都不一定那么好。 在这些方面，我觉得即使与顶级丰田相比，差距也没有到令人担忧的地步。

Q5：我刚刚大学毕业，开始工作。 裸车35万左右，尹哥推荐哪一款，A4L四驱，还是A5两厢前驱？

如果只是这两辆车……也许我还会考虑A5。 毕竟又帅又小众，A4L太街车了。 而且我个人并不追求权力，够用就够了，这不一定符合你的喜好。 奥迪的四驱确实不错，不过冰雪路面不多也无所谓。 毕竟底盘低去越野不太现实。