斩魂加点 又一国有大行干部被查！金融反腐消息不断

2024年1月25日。不过，第二季度全球并购交易总数仍高于第一季度，这也让一些人继续看好全球并购市场。 分析师认为，全球并购市场正在触底反弹，企业要想继续在本地和全球竞争，就必须实现有机增长。

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凯美瑞为何如此经久不衰？ 看完第九代凯美瑞原创你就懂了 2023-11-17 14:57 ·在刚刚开幕的广州车展媒体日上，广汽丰田展台前人流络绎不绝，因为第九代凯美瑞在本次车展上推出。 首次亮相。 （第九代凯美瑞是本次车展广汽丰田展台上最受关注的车型，世界中型车之王的号召力确实非同一般。）媒体对这款车的高度关注是在意料之中的。 毕竟，无论汽车市场如何快速变化，凯美瑞“全球中型车之王”的称号从未褪色。 01、40多年对用户的价值承诺，八次迭代。 连续多年蝉联全球B级车销量冠军，全球累计销量超过2300万辆。 凯美瑞之所以能成功赢得全球消费者的认可，四十年来一直畅销，就是因为这款车始终认真履行着对用户的价值承诺。 无论是过去的2.5L V6发动机、GOA安全车身、VVT-i可变气门技术，还是现在的双发动机系统、TNGA架构、T-Polit智能驾驶辅助系统，每一代凯美瑞总是融入了丰田最尖端的技术-前沿技术率先采用自用，一次又一次刷新用户的价值体验，给用车带来更多惊喜。 作为家用车，品质比技术更重要。 凯美瑞自诞生之日起，就凭借超高的QDR（品质、耐用、可靠性）打造了“牢不可破”的黄金品牌。

1985年，第一代凯美瑞被《's》评为“美国故障率最低的汽车”和“性价比最高的汽车”。 （丰田第一代凯美瑞在美国上市后迅速获得了美国市场的认可）在成熟且竞争激烈的美国市场，凯美瑞以其可靠的产品质量多次荣获美国著名杂志《消费者报告》和权威奖项。 经市场研究机构认可，多次入选榜单TOP 10。 多年的可靠性和耐用性使凯美瑞成为业界公认的“价值存储”。 在发布的《2022年中国汽车保值率研究报告》中，第八代凯美瑞以64%的三年保值率位居中型车第一。 目前，凯美瑞畅销全球100多个国家和地区。 每个市场的消费者对汽车的需求不同，但他们对拥有一辆值得信赖的汽车的愿望高度一致。 凭借四十年对产品内在价值和可靠性的坚持，凯美瑞成功地将这份信任传递给每一位用户。 大多数普通用户可能对汽车并不专业，但他们知道选择凯美瑞不会出错。 （凯美瑞不仅仅是一个车名，它已经成为用户心中的一种价值承诺，如果说“MY CAR”只有一个选择，那么大多数人的选择就是CAMRY。）如今，凯美瑞这三个字是在全球消费者心目中，它不再只是一个车型名称，更是一种价值承诺，承诺中级汽车标杆该有的样子。

而这一承诺当然也会在第九代凯美瑞上得到延续。 02. 两项史无前例的升级。 对于凯美瑞来说，升级的标准绝不能满足于“做得和上一代一样”。 除了继承前几代车型的优秀基因外，凯美瑞能够长久繁荣的关键在于与时俱进，满足消费者的新需求。 与相对稳固的欧美市场相比，这一点在快速变化的中国市场尤为重要。 在本届广州车展上，广汽丰田并没有透露太多关于第九代凯美瑞的具体产品信息，但可以肯定的是，新一代凯美瑞在电动化、智能化方面的升级值得所有中型车的耐心等待。 2024年购车。新款凯美瑞于2016年上市。第九代凯美瑞将成为首款搭载第五代智能电动混合动力双引擎的B级轿车。 得益于这套双擎系统更强的电驱动特性，再加上专为中国市场调校的新增电驱动系统运动模式，全新一代凯美瑞不仅拥有更好的车内安静性，还提供了驾驶乐趣。在动力性能方面体验更接近纯电动汽车。 值得一提的是斩魂加点，第九代凯美瑞将率先推出2.0L混合动力车型。 与2.5L混动相比，这将大大降低混动凯美瑞的入门门槛，让更多人欣赏到第五代智能电动车型。 混合双引擎的独特魅力。 电气化永远不等于纯粹的电气化。 混合动力电动汽车（HEV）和插电式混合动力汽车（PHEV）也是汽车电气化的重要形式。 与纯电动汽车和插电式混合动力汽车不同，混合动力汽车可以在不改变用户驾驶习惯的情况下实现优异的节能减排效果。 没有能量补充和续航带来的焦虑，无需担心电池安全。 而且，它经历了多年的发展。 随着积累，HEV的价格基本接近同级别纯燃油车。

对于绝大多数只能拥有一辆汽车的中国普通家庭来说，混合动力汽车是现阶段最理想的电动化车型，没有之一。 为了彰显“零排放”的政治正确性，一些品牌发力纯电动汽车； 为了抢占插电式混合动力市场的红利，一些品牌在插电式混合动力技术早已不具备竞争力的情况下，仍然选择抢先上市。 第九代凯美瑞却反其道而行之，选择扩大HEV产品覆盖范围，让消费者能够以更低的价格享受到更先进、更成熟、更适合的产品。 与一些同行在新能源浪潮中的浮躁和短视相比，第九代凯美瑞并没有随波逐流，而是从更广泛的中国用户的真实用车需求角度出发，做出了更现实的考虑。 今年前10个月，32%的电动化车型被超过200万国内用户选择，让广汽丰田更加清楚什么电动化车型更适合中国普通家庭。 相比2.0L双擎车型的推出，第九代凯美瑞更让人印象深刻的是其在智能升级方面的“激进”表现。 全新一代凯美瑞将搭载更先进的增强版TSS 3.0，将使新车的主动安全性能更上一层楼； 它将采用更大的中控屏幕，并添加AR-HUD功能，让所有车辆信息更加清晰。 一目了然。 同时，针对中国市场，第九代凯美瑞还将在全球汽车的基础上增加一系列科技智能配置，迎合国内消费者的喜好。 同时，全新一代凯美瑞将采用全新车机系统。 在8155芯片的支持下，系统拥有4倍以上的计算能力，再加上12GB的运行内存，为用户提供更快的响应和流畅的操作。 更高程度的车机使用体验，让凯美瑞的智能化实现了从“高级轿车”到“智能手机”的跨越。

03、大象决心翻身 也许有人会说，上述功能和升级对于中国品牌来说并不是什么新鲜事，但对于第九代凯美瑞来说，如此主动的改变在过去是不可想象的。 过去，合资车企的产品全部由外商进口。 由于进口车型是针对全球市场开发的，在满足中国市场的特殊需求时难免会做出一些妥协和妥协。 这确实是在中国市场竞争的唯一途径。 这一直是困扰合资车企的难题。 在过去，合资品牌强势的时候，产品的这种“小瑕疵”可能会被用户容忍，因为消费者可以因为一个标志而做出让步。 然而，经历了新能源时代的大洗牌之后，市场上已经不再有合资品牌和自主品牌的区分。 只有强品牌和弱品牌。 谁能更好地满足消费者的需求，谁就能获得更多的份额。 蛋糕。 近20年来，中国汽车市场最显着的特点之一就是快速升级、日新月异。 合资车企如果不能及时针对市场做出调整，最终被市场无情抛弃只是时间问题。 很多合资车企都开始做出改变，第九代凯美瑞就是一个例子。 配备更多迎合中国用户喜好的配置、开发更强大的汽车系统、提供多达3种不同的前脸造型……这些基于全球汽车的本土化改进，不仅影响车企的成本控制能力，更是对企业综合系统能力的一次考验和一次重大挑战。 （11月14日刚刚完成全球首发的第九代凯美瑞，三天后就在广州车展上进行了国内首秀。这种几乎没有时差的中外市场的产品同步率是前所未有的。以前见过，这也是合资，是公司主动求变的体现。

对于丰田这样一家全球领先的车企来说，这样的转变并不容易，但一旦开始，丰田强大的综合实力将加速转化为在中国市场的竞争优势。 大象转身确实不容易，但没有人能阻止一头决心转身的大象，而一头转身的大象眼前就会看到一片平原。 #第九代凯美瑞广州车展亮相##广州车展重磅亮相##广州车展广汽丰田三大看点#上午7点至晚上10点，共下单28单，成交额620元。 这就是42岁的杭州网约车司机一天的收获。