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贴牌的法系车！雷诺大科雷傲首发，吉利和雷诺合作改造星悦L

近日，吉利和雷诺韩国公司合作的车型雷诺Grand Koleos，直译大科雷傲，正式发布，目前已开启韩国市场预订，并将于年内交付用户。新车与星越L同平台打造，搭载1.5T油电混动系统，提供esprit Alpine版、esprit Alpine四驱版、iconic版以及techno版四种配置。下面一起来看这款大科雷傲到底还有哪些亮点！

首先来看外观，对比星越L来看，大科雷傲前脸采用无边框雷诺LOGO填充的中网，而不是直瀑式镀铬格栅，左右两侧嵌入扁平的四边形头灯组。此外，前舱盖采用了大量的直线线条，风格犀利。下包围配备大尺寸进气口，进行了黑化处理，有效增添前脸的层次感。

侧面造型，可以看到，大科雷傲C柱后侧窗进行了收窄处理，颇具个性，配合较为平直的线条设计和存在感强的轮圈又不失稳重。

不同于星越L，尾门上的牌照框也放在了后杠，取而代之的是雷诺菱形标。细节上增加了一些黑化装饰，后杠部分采用隐藏式排气系统，19/20英寸双色五辐轮圈也颇为动感，和整体风格相统一。

内饰方面，该车设计思路延续了星越L的设计风格，除了气囊盖换了车标，其他地方基本保持一致。座舱配备 3 个 12.3 英寸屏幕，集成了多种实用功能。此外，三辐式多功能方向盘、游艇式电子换挡挡把都没有缺席，配合混搭内饰设计和皮质座椅，营造出不错的高级感。

智驾辅助系统方面，雷诺大科雷傲部分车型搭载AR-HUD增强现实抬头显示以及透明底盘和31项驾驶辅助功能。值得一提的是该车还提供了专属的 Alpine 版本，拥有定制化轮圈、标志和专属铭牌。

动力方面，大科雷傲搭载1.5T混动系统，最大可输出245马力，雷诺韩国声称，与汽油动力车辆相比，在城市地区行驶时，它可以节省高达50%的燃油。而另一版本采用了2.0升涡轮式增压发动机，可选四驱系统，具有舒适、环保、运动、智能、雪地、越野等多种驾驶模式。

值得一提的是，吉利与雷诺的合资公司迎来新的投资者，沙特阿拉伯国家石油公司将对这家合资公司入股10%，沙特阿美的投资对吉利-雷诺合资公司的估值约为79亿美元。

大科雷傲的发布，展现了雷诺集团与吉利控股集团双方合作成果。不难发现，大科雷傲基本是星越L换壳，这也反映出了星越L设计的成功之处，该车采用了混合动力，在韩国市场上市后将与现代胜达、起亚索兰托等车型展开竞争，期待后续市场表现。

编辑/怡然

QQ飞车中的雷诺是平民玩家的最高配置，雷诺怎样配置宝珠最佳？

我觉得需要根据车的具体情况进行配置才是最好的。为什么雷诺这款车这么受欢迎，大家都知道QQ飞车端游已经很多年了，今年也出了手机版本的QQ飞车，可见这个游戏挺火的。而雷诺这款车这么受欢迎，原因是雷诺有超高性价比，很容易获得，甚至玩的久一些玩家可以免费拥有，除了容易获得之外，雷诺这款车有很多的优点——集气系数很高，商城中还有众多的雷诺改装配件可以提升性能。

雷诺现在属于低改，悬挂过重。你可以参考红人馆的高改一般也不过2+，你的7+，建议最好改为0，如果你自己认为车子过轻影响手感的话可以加1，但不要超2，另外你其他的改装稍微有点失衡，雷诺进气系数3.5在A车中并不算最好，因此你应该适当增加进气，点火和燃料可以不变。

因为你悬挂改轻点火就不宜再高，否则起步易撞，引擎是影响车子直速的重要指标。建议你继续增加引擎，以下是我亲身体会的改装后手感较好且性能良好的数据供你参考，悬挂1，引擎10，燃料9，点火7，进气10，注意这是维持低改的状态下的参考数据，我想你应该不会止步于低改吧？

最后，雷诺车可是雷诺家族的龙头老大，虽然只是个A级赛车，但是在所有玩家心中，雷诺有着不可撼动的地位。特殊钢质结构让普通雷诺具有无可匹敌的抗撞能力，舒服的手感，卓越性能，超强力的稳定性，谁可以想到一款a级车开出了s级车的体验。对于很多平民玩家来说，雷诺车是游戏给自己的最大的福利。

Ora-ïto将雷诺17改造成具有未来感的车型

Ora-ïto 将雷诺 17 改造成具有未来感又不失复古气息的车型

R17 电动 restomod x Ora-ïto 是雷诺设计师主导的对其过去标志性车型进行重新构想的系列中的第四款。我们认为这是最好的

这是 Ora-ïto 对雷诺 17 的激进诠释，雷诺 17 是一款楔形的 20 世纪 70 年代轿车，在电动时代重生。这是法国制造商正在进行的年度系列中的第四个项目，在这个系列中，法国制造商邀请当代设计师探索、改进和改造其档案中的经典形式，表面上是为了庆祝电动时代，但也是新材料和新形式方法的真正载体。

该系列以Mathieu Lehanneur 的 Suite N°4（2021 年）、Pierre Gonalons 设计的雷诺 5 Diamant（2022 年）和去年由 Sabine Marcelis 重新设计的 Twingo开始。在全新雷诺 5 EV即将推出之际，La Regie再次深入研究了档案，这次聘请了 Ora-ïto 的人才来重新打造雷诺 17。设计师被 TheArsenale 创意咨询公司首席执行官兼创始人 Patrice Meignan 列入该项目的候选名单，他抓住机会参与其中。

1972 年款雷诺 17

“我很快就发现我可以做一些特别的事情，因为那里面的设计语言与我的很相似，”这位设计师说道，并补充说，尽管 R17 并不像 Cinq 那样经典，但1972 年的原始设计有一种褶皱、楔形的风格，这种风格又重新流行起来。

设计过程相对较快。虽然概念车保留了原车的玻璃房和车门机构等机械部件，但新的碳纤维车身下方是全电动动力系统。“我们的想法是保留汽车的精神，同时使其更简单、更干净，”伊藤说，“这是 20 世纪 70 年代的风格，但观点更简约。”喇叭形轮拱与精致的新前端和后端相得益彰，后者配有全宽 LED 灯条和“鲨鱼状”前部，带有抽象的散热器格栅、细长的 LED 灯和嘴状通风口。

R17 电动 restomod x Ora Ito 的灯光细节

“我不想让它看起来像一辆赛车，”伊藤说，并补充说重新设计“具有建筑视野”。在整个过程中，他最初的设想演变成一种复古风格的方法，与他在 2011 年与雪铁龙合作时所固有的激进主义截然不同。该项目产生了激进、雕塑感十足的 evomobil 和 UFO 模型，这两种交通工具更像是无轮宇宙飞船，而不是普通汽车。

这是一个更加正式的项目，需要与雷诺设计团队密切合作。“他们太棒了——他们做了所有的 3D 建模，我鼓励他们，他们总是愿意尝试新事物，”伊藤说。由于采用了电动汽车底盘，R17 概念车完全可以驾驶，还配备了实用的内饰，仪表盘和图形由 Ora-ïto 工作室设计。

R17 电动 restomod x Ora-ïto 上的仪表

R17 电动 restomod x Ora-ïto 的仪表板详细信息

“我们确实深入研究了每个元素的细节，”他解释道，“表盘的设计灵感来自我的形式语言‘字形学’，与界面设计师合作。”面料和材料采用弯曲的木材和铝制装饰，让人想起那个时代的住宅内饰。新车身采用深金属棕色，这是对 20 世纪 70 年代的又一次致敬。“在车内，就像身处 3D 渲染中一样——这辆车感觉几乎不真实，”Ora-ïto 说。

R17 电动 restomod x Ora-ïto 的内部细节

R17 电动 restomod x Ora-ïto 的内部细节

1972 年款雷诺 17 的原版内饰

这位设计师还引用了第一部《银翼杀手》作为出发点，而这个概念中肯定有一点艺术总监Syd Mead 的远见卓识。“这可能是 Austin Powers 的车，或者 Jetsons，”他补充道。交通运输目前是工作室议程上的重中之重。“我现在真的很享受移动设计。”

最近的项目包括尼斯的有轨电车系统和即将开通的马赛地铁。虽然这辆雷诺汽车仍将是独一无二的，但肯定很快就会有一家敢于冒险的汽车制造商来敲门。